Kola napletená Shimano Ultegra WH-6600

Výrobce: SHIMANO

Shimano Ultegra WH-6600 kola, použité
Jon Sharp

Jeden z nejlepších vedlejších účinků na pokročilé technologie je vlastnost, která stéká dolů do nižších úrovní produktu. Bývaly doby, kdy byl vzácný uhlíkových vláken, a aerodynamika přehrávat pouze důležitou roli pro ty s penězi. Naštěstí stále více a více, mohu říkat lidem, že tak velká část toho, co je tam venku je dobrý. Vezměte Shimano, například, 105 se nyní skládá z několika vysoce kvalitních dílů s úžasnou technologií. Totéž platí s Ultegra - již jen na 2. místo v řadě, ale velmi životaschopnou alternativou je to nákladné sourozenec. A jako další důkaz, se podíváme na Ultegra koly v tomto přehledu: WH-6600.

(Než jsem se jít dál, i když musím poukázat na to, invenční jmenovat schéma číslování / nápis Shimano. Vážně, lidi, WH-6600? To jméno, i když užitečné produktových inženýrů na Shimano, není velmi užitečné pro někoho nejsou obeznámeny jemnůstky života na Shimano.)

Ti, kteří znají některé z kola Shimano z dávných dob, by mohly být překvapeni, jak zkrotit vyhlížející toto dvojkolí je. Nicméně, s WH-6600 jsem zjistil, že vzhled může klamat. První věc, kterou jsem si všiml, bylo, že ostré paprsky a semi-aero ráfku. Určitě Shimano mohlo učinit okraj vyšší dále zvýšit aerodynamiku, ale pouze za cenu, hmotnost a er, nákladů. Mimochodem, když jsem se podíval blíž, viděl jsem, že paprsky bradavky nebyli na ráfku, ale v náboji. To zajišťuje dvě výhody: Za prvé, paprsky jsou rovně-pull, který byl zpravidla prokázalo, že jsou silnější než tradiční J-ohybu paprsků. Za druhé, tím bradavky v náboji, snižuje rotační hmotnost kola - nebo alespoň, pohybuje se v palubní kde má menší vliv na zrychlení. Stejně jako u většiny středních a high-end kola, přední jsou radiální přichycena, zatímco zadní je radiální přichycena na straně pohonu a dva zkřížené na straně NDE. Také je paprsek lůžko na zadní okraj je posun pro zvýšenou pevnost. Tento dvojkolí, naštěstí, postavený s 10-stupňovou konkrétní ořechu Shimano.

Dobře, mnozí z vás sténají při nedostatku zpětné kompatibility. Nicméně, mějte na paměti, že ořechu těla dostat zmlátil. Jsou předmětem obrovské síly (alespoň, když jsem šlapat jsou, he he). Většina drive-vlaky se stěhují do 10-ti rychlostech - včetně 105 skupině relativně nízké-end - tak to dává smysl, aby se zabránilo pokutu ve výši zpětnou kompatibilitu ve prospěch dlouhověkosti. Také tím, že přitom Shimano lze použít hliníkové tělo ořechu uložit váhu, aniž by utrpěla hodně v kategorii dlouhodobé nošení.

Nicméně, jedna věc stojí za zmínku. V současné době SRAM kazety jsou kompatibilní pouze s Shimano starší 9-ti rychlostní ořechu těla. V závislosti na vašich potřebách a preferencích, mohlo by to být významný nedostatek. (Já bych si hádat, nicméně, že těch, kteří vedou SRAM drivetrains nejsou chřadnutí pryč na Shimano dvojkolí - mohu se mýlit tady, ačkoli.)

Posouvat se...

Když jsem poprvé namontovány a jel v následujících kolech, můj první dojem byl, že z prořízl větru. Jiné, méně aerodynamická kola jsou znatelně pomalejší - zejména proti větru. Ačkoli ne ohromně světla dvojkolí na 1687 gramů nejsou těžké, a to buď. Neměl jsem žádné problémy s sprintovat nebo šplhání s nimi. Všiml jsem si však, že kdybych měl můj počítač magnet namontován příliš blízko k senzoru, mohl bych dostat je do kontaktu s těžkými, utahování-mi-řídítka-out-of-the-sedla sprinting. Nicméně, nikdy jsem se cítil jakýkoli dát nebo flex v rozích - kde jsem nejvíce potřebují tuhý.

Shrnutí: Doporučená maloobchodní cena pro Ultegra WH-6600 dvojkolí je US $ 530. Za tuto cenu dostanete tuhý a aerodynamický dvojkolí s živou jízdu. To je Shimano Ultegra prvního dvojkolí, a zdá se, že vědí, co dělají. Kdybych byl na trhu pro pevné, střední vrstvy dvojkolí, WH-6600, navzdory své nevýrazné jméno / označení, by byla moje první volba.