Kolo Pells CMN F7 Race 3

Výrobce: CYKLONĚMČÍK

Rám: PELL’S Custom Tube Set, 4bar Active Link, ART, zadní osa 12x142, souosý zadní čep

Vidlice: !!! SUNTOUR EPIXON X1 RL RC 15QLC-pevná osa 15mm-BONUS GRÁTIS !!!(SR Suntour XCR RL-R 27,5 Air,Zdvih vidlice: 120 mm)

Tlumič: Rock Shox Monarch RL
Zdvih zadní stavby: 112 mm

Řazení: Shimano Deore

Přehazovačka: Shimano SLX

Přesmykač: Shimano Deore

Rychlosti: 2x10

Kliky: FSA Comet Mega Exo 38x24

Kazeta: HG62 11-36

Brzdy: Hayes Dyno Sport V6 / V7

Kola: Shimano M475 / Mach Sub Zero 27,5

Pláště: Schwalbe Smart Sam 27,5x2,10

Sedlo: PELL’S Long Way

Velikosti: 17” / 19” / 20,7”

VELIKOSTI:  17"-do175cm / 19"-do186cm / 20,7"-nad 186cm

VARIANTA: ke kolu pedály se slevou 10% (Exustar // pedály Shimano // pedály Zeray) -viz.eshop

!!! NA TOMTO KOLE JSOU MOŽNÉ DALŠÍ ZMĚNY KOMPONENTŮ-DLE DOMLUVY !!!

ZVOLENOU VARIANTU ZADEJTE DO POLE POZNÁMKA PRO PRODEJCE

Toto kolo můžete zakoupit i na našich výdejních místech,garanční prohlídka ZDARMA a následný servis zajištěn-viz úvodní strana-nebo info na tel.608861453

V PŘÍPADĚ ZVOLENÍ VÝBAVY-BONUS GRÁTIS-NUTNÉ ZASLAT PŘEDEM NA ÚČET SERVISNÍ POPLATEK 10% Z CENY KOLA (bude odečten z celkové ceny kola)

!!! BONUS 300 ZA OSOBNÍ PŘEVZETÍ KOLA NA PRODEJNĚ(formou výběru doplňků ke kolu dle nabídky prodejny) !!!

Nová koncepce rámu F7 vyniká mnoha vylepšeními. Hlavní novinkou je použití souosého cepu zadní stavby a pevné zadní osy, díky nimž celé kolo výrazne získává na pevnosti.

 Celá zadní stavba je masivní a velmi odolná. Díky pokročilému přepákování a velmi citlivě nastavenému tlumiči, jehož charakteristika byla firmou Sram přesně vyladěna pro křivky RATIO tohoto rámu, je celý systém pružení velmi přesný. Kolo velmi dobře akceleruje, má trvale velkou přilnavost, ze které plyne komfort a jistota ovládání ve všech režimech jízdy. Tato konstrukce (112 mm zadního zdvihu) umožňuje plně aktivní pružení při záběru pedálů a funkce pružení zůstává aktivní i při brzdění.

 Pyramidová hlavová trubka se spodním ložiskem 1,5“ kombinuje nízkou váhu klasického hlavového složení (horní miska) s tuhostí 1,5“ konstrukce. Díky této konstrukci je oblast hlavové trubky tužší, kolo má lepší stabilitu ve vysokých rychlostech, řízení je přesnější a kolo se tak lépe ovládá.