Kolo Pells Razzer Elite7 plus 2017

Výrobce: PELLS

HLAVNÍ PŘEDNOSTI KOLA:

1. ČESKÁ FIRMA S DLOUHOLETOU TRADICÍ

2. VLASTNÍ A OROGINÁLNÍ DESIGN A STÁLÝ VÝVOJ

3. JEDNY Z NEJLEPŠÍCH HLINÍKOVÝCH RÁMŮ NA ČESKÉM TRHU-POMĚR KVALITA-VÁHA

4.PATENTOVANÁ PLANŽETOVÁ 12mm ZADNÍ STAVBA.

5. ZCELA NOVÝ RÁM 2017.

6. NA TOMTO KOLE JSOU MOŽNÉ ZMĚNY KONFIGURACE KOLA-PO DOHODĚ.

7. MOŽNOST ZÍSKÁNÍ AŽ 3leté ZÁRUKY NA KOLA PELLS-VIZ. ZÁRUKA.

Popis produktu:

Rám: PELL’S P6 Ultralite Racing Tubeset, Triple Butted, Rhombus Bi-axial Hydroforming, VFHS Techn. Materiál rámu: Dural Pell's P6 Ultralite Typ lakování: Mat

Vidlice: Rock Shox Recon Silver RL Typ vidlice: Odpružená - vzduchová Zdvih vidlice: 100 mm

Přehazovačka: Shimano SLX

Řazení: Shimano SLX

Kazeta: Shimano SLX 11-42 Rychlosti: 1x11

Brzdy: Shimano M396 / M395 Typ brzd: Kotoučové

Řídítka: XR68 OV 700 mm

Představec: RX67 OV

Gripy: Double Lock

Kola: Shimano Deore / Rodi Ready 40

Kliky: Shimano SLX 32T

Pláště : WTB Trail Blazzer 27,5x2,80

Sedlo: Shark 136

Sedlovka: XR2

Velikosti: 17" / 19" / 21,25"

Hmotnost: 13kg

http://www.cyklonemcik.cz/konfigurace-kol-zmeny

http://www.cyklonemcik.cz/konfigurace-kol-zmeny

VELIKOSTI:17"-do 175cm, 19"-do 185cm, 21,25"-nad 185cm

ZVOLENOU VARIANTU ZADEJTE DO POLE POZNÁMKA PRO PRODEJCE

Toto kolo můžete zakoupit i na výdejních místech v Praze,garanční prohlídka ZDARMA(Kunratice) nebo za 300kč(Evropská), a následný servis zajištěn-viz úvodní strana-nebo info na tel.608861453

KAŽDÝ ZÁKAZNÍK MÁ MOŽNOST NECHAT SI SVOJE KOLO PŘED ODESLÁNÍM NECHAT OTESTOVAT-VENKU-JEDEN Z MECHANIKŮ VEZME KOLO A PO SEŘÍZENÍ NA STOJANU HO POJEDE PROJET-CCA. 3km-DŮKLADNĚ ZKONTROLUJE FINÁLNÍ SLADĚNÍ VŠECH KOMPONENTŮ A PŘÍPADNÉ NEDOSTATKY ODSTRANÍ PŘED ZABALENÍM KOLA DO KRABICE NEBO PŘED OSOBNÍM PŘEVZETÍM KOLA NA PRODEJNĚ -NUTNÝ SOUHLAS ZÁKAZNÍKA-TELEFONICKY-EMAILEM !!!

Nová kategorie biků 27,5 Plus přináší díky širším plášťům zvětšený rozsah trakce, vyšší jistotu ovládání v těžkém terénu a lepší míru pohodlí. Jsou přínosem jak pro nezkušené jezdce, kterým „odpouštějí“ chyby v pilotáži, tak i pro zkušené bikery kterým poskytují více jistoty a zábavy i ve velmi náročných terénech. Modely kol 27,5 Plus jsou osazeny bez kompromisů. Nepoužili jsme pneumatiky 2,6“ na univerzálních ráfcích, ale pláště o šířce 2,8“ až 2,95“ na plnohodnotných „pluskových“ ráfcích umožňující osazení plášti až do šíře 3,2“

Na modelech 27,5 Plus jsou uplatněny všechny technologie Razzerů. Naším hlavním cílem bylo vyrobit rám z hliníkové slitiny, který bude poskytovat pohodlí blízké karbonovému rámu. Vycházeli jsme z vlastního mnohaletého vývoje systému PELL’S Medium Tail. Unikátní zadní stavba u modelů dodává rámům exklusivní jízdní vlastnosti i vzhled. Planžetové seat stay o tloušťce pouhých 12 mm v kombinaci s plochou zadní vidlici typu planžety přispívají k absolutnímu pohodlí rámu. Tato kombinace umožňuje propružení zadní stavby ve vertikálním směru při zachování maximální boční tuhosti. Rámy mají nově umístěný post mount na chain stay uvnitř zadního rámového trojúhelníku.

Zabroušení svárů v oblasti hlavy dodává rámům ze slitiny P6 Ultralite „karbonový vzhled“. Rámy z této slitiny mají trojitě zeslabované trubky a pyramidová hlavová trubka má spodní ložisko 1,5“ pro maximální tuhost a přesnost řízení kola.

Rám na první pohled zaujme propracovanou konstrukcí. Hlavní rámová trubka je tvarována pomocí hydroformingu a svou výraznou Bi-axiální profilací umožňuje dokonalé napojení u středu a u pyramidově tvarované hlavové trubky. Tím je dána výborná torzní tuhost rámu a dokonalý přenos energie jezdce. Geometrie je konstruována pro 100 mm zdvihu vidlice. Prohnutí sedlové trubky umožnilo zkrácení zadní stavby. Kratší rozvor tak spolu s ostřejšími úhly vede k lepší ovladatelnosti a hbitosti kola. Nižší střed pak garantuje stabilitu, přilnavost a kontrolu nad kolem v každé situaci.

Razzer 27,5 Plus 2017 má novou velmi elegantní a subtilní horní rámovou trubku, jejíž tvar a profilace se podílí na dalším zvýšení komfortu jezdce. Designovou lahůdkou je její napojení na zadní vzpěry. Horní rámová trubka je směrem k sedlové trubce výrazně zploštěná, obíhá kolem sedlové trubky a plynule se napojuje na zadní vzpěry. Důvodem pro toto řešení není jen designová originalita rámu, ale především zlepšení jeho jízdních parametrů.

„Uzavření“ sedlové trubky ve výrazně rozšířené horní rámové trubce a větší rozteč zadních vzpěr se podílí na zvýšení torzní tuhosti rámu. Naopak vertikální zploštění horní rámové trubky v této oblasti se podílí na lepší schopnosti rámu absorbovat vibrace. Precizní technické provedení podtrhují zabroušené spoje. Celková propracovanost rámu je podtržena grafickým designem probíhajícím přes tyto partie rámu.

.